Tesla-ի բաժնետերերը, հնարավոր է, պատրաստվում են անել այն, ինչ կորպորատիվ Ամերիկան նախկինում չի տեսել
Ընտրեք ցուցադրվող լեզուն
Իլոն Մասկն արդեն աշխարհի ամենահարուստ մարդն է, բայց այսօր նա կարող է հսկայական քայլ անել՝ դառնալու աշխարհի առաջին տրիլիոնատերը։ Խորհուրդը, որն իր գործն է ներկայացնում մանրածախ ներդրողների համար մի շարք տեսանյութերի և թվային գովազդի միջոցով, ունի պարզ ուղերձ. Tesla-ն շրջադարձային փուլում է: Այո, նա ցանկանում է վաճառել միլիոնավոր մեքենաներ, բայց նաև ցանկանում է լինել ռահվիրա ռոբոտաշինության, արհեստական ինտելեկտի վրա հիմնված մարդանման ռոբոտների և ինքնավար վարորդական ծրագրերի ոլորտում: Այս պահին նրան անհրաժեշտ է իր տեսլական ղեկավարի մոտիվացիան և լիովին կառավարում: Մասկը կատարել է իր նախազգուշական կրակոցը. Անցյալ ամսվա վերջին նա գրեց X-ում. «Tesla-ն ավելի շատ արժեք ունի, քան մյուս բոլոր ավտոմոբիլային ընկերությունները միասին վերցրած: Այդ գործադիր տնօրեններից ո՞ վ կցանկանայիք ղեկավարել Tesla-ն: Դա ես չեմ լինի»: Այնուամենայնիվ, ոչ բոլորն են այն գնում: Իր անձնական հարստության այդքան մեծ մասը կապված լինելով Տեսլայում, Մասկը իսկապես կհեռանա: ԱՄՆ-ի մի քանի խոշոր կենսաթոշակային հիմնադրամներ հետեւել են օրինակին:
Անցյալ ամիս հրապարակված բաց նամակում նրանք նախազգուշացրել են. «Վարչության անողոք հետապնդումները՝ իր գործադիր ղեկավարին պահելու համար, վնասել է Tesla-ի հեղինակությունը»: Նրանք նաև քննադատել են խորհուրդին՝ Մասկին թույլ տալու այլ ձեռնարկումներ իրականացնել: Նրանք ասացին, որ նա գերլարված էր և արդյունքում շեղվել էր: Այդ նամակը ստորագրողների թվում էին Նևադայի, Նյու Մեքսիկոյի, Կոնեկտիկուտի, Մասաչուսեթսի, Կոլորադոյի նահանգային գանձապահները և Մերիլենդի և Նյու Յորք Սիթիի վերահսկողները: Նրանք բոլորը դեմոկրատներ են։ Հանրապետականներն ավելի ձեռնտու են եղել. Սա քաղաքական թեքություն ունի. Ստորագրողների մտահոգությունները իր «այլ ձեռնարկումների» վերաբերյալ, անկասկած, ներառում են այն ժամանակը, որը Մասկը անցկացրեց աջակողմյան քաղաքականության մեջ հանրապետականների մերձավոր շրջապատի հետ: Դա նրան դարձրեց բևեռացնող կերպար և, որոշ չափով, նաև Տեսլան: Համակցեք սա վաճառքի խառը կատարողականի և բաժնետոմսերի անկայուն գնի հետ, և ոմանք մտածում են, թե արդյոք ավտոարտադրողը կորցրել է իր ճանապարհը իր ղեկավարության ներքո:
Անկախ կատարողականությունից, ոմանց համար միլիարդատերերի, էլ չասած՝ տրիլիոնատերերի գոյությունը երբեք չի կարող արդարացվել: Ոմանք կարող են նաև հարցնել, թե ինչու է Մասկն այդքան ավելի արժե, քան Apple-ի, Facebook-ի և Microsoft-ի կամ Nvidia-ի՝ շուկայական կապիտալիզացիայի համաձայն աշխարհի ամենաթանկ ընկերության առաջնորդները: Դատարաններն առաջարկել են, որ դա կարող է: Անցյալ տարի Դելավերի դատարանը կարծիք հայտնեց, որ Tesla-ի խորհրդի անդամները, որոնց թվում է Մասկի եղբայրը՝ Քիմբալը, լիովին անկախ չէին՝ 2017 թվականին 56 մլրդ դոլար (42, 6 մլրդ ֆունտ ստեռլինգ) վճարման հետ համաձայնեցնելով: Դելավերի Գերագույն դատարանն այժմ վերանայում է գործը: Սա հիշեցում է, որ եթե նույնիսկ Մասկը հասնի իր թիրախներին, նման ճակատագիր կարող է արժանանալ ներկայիս փաթեթին։ Tesla-ի խորհուրդը, այնուամենայնիվ, ամուր է պահում: Ընկերության նախագահ Ռոբին Դենհոլմը The New York Times-ին ասել է. «Նա որևէ փոխհատուցում չի ստանում, եթե չմատուցի», հավելելով, որ Մասկը « անում է այնպիսի բաներ, որոնք առաջ են տանում մարդկությանը»:
Tesla-ի գնահատականը կապված է նրա խոստման հետ՝ մատակարարել հեղափոխական AI և ռոբոտաշինական արտադրանք, որը կփոխի աշխարհը: Այդ հավակնությունները, որոնք ներառում են ռոբոտներ, որոնք կարող են հոգ տանել երեխաների մասին, վեհ են: Ոմանք դրանք անիրատեսական կանվանեն, բայց խորհուրդը հաստատակամ է դրանում:
Elon Musk is already the world's richest man, but today he could take a giant step towards becoming the world's first trillionaire.
Shareholders at Tesla are voting on a pay deal for their chief executive that is unlike anything corporate America has ever seen.
The package would grant Musk, who already has a net worth of more than $400bn (£306bn), around 425 million shares in the company.
That would net him about $1trn (£760bn) and, perhaps more importantly to Musk, it would tighten his grip on the company by raising his stake from 15% to almost 30%.
The board, which has been making its case to retail investors with a series of videos and digital ads, has a simple message: Tesla is at a turning point.
Image:Musk onstage during an event for Tesla in Shanghai, China. Pic: Reuters
Yes, it wants to sell millions of cars, but it also wants to be a pioneer in robotaxis, AI-driven humanoid robots, and autonomous driving software. At this moment, it needs its visionary leader motivated and fully on board.
Musk has served his warning shot. Late last month, he wrote on X: "Tesla is worth more than all other automotive companies combined. Which of those CEOs would you like to run Tesla? It won't be me."
Not everyone is buying it, however.
With so much of his personal wealth tied up in Tesla, would Musk really walk away?
Image:Musk poses after his company's initial public offering at the NASDAQ market in New York on 29 June 2010. Pic: Reuters
Bad for the brand?
Others see his continued presence and rising influence as a risk. Norway's sovereign wealth fund, the world's largest, which owns 1.1% of the company (making it a top 10 shareholder), has already declared it will vote against the deal. It cited concerns about "the award's size, dilution, and lack of mitigation of key person risk".
Several major US pension funds have followed suit. In an open letter published last month, they warned: "The board's relentless pursuit of keeping its chief executive has damaged Tesla's reputation."
They also criticised the board for allowing Musk to pursue other ventures. They said he was overcommitted and distracted as a result. Signatories of that letter included the state treasurers of Nevada, New Mexico, Connecticut, Massachusetts, Colorado, and the comptrollers of Maryland and New York City.
All of them Democrats. Republicans have been more favourable. There is a political slant to this.
The signatories' concerns with his "other ventures" no doubt include the time Musk spent dabbling in right-wing politics with the Republican inner circle. That made him a polarising figure and, to an extent, Tesla too.
Image:Elon Musk, who's been close to Donald Trump, boards Air Force One in New Jersey. Pic: Reuters
Pay packet dwarfs rivals
Combine this with a mixed sales performance and a volatile share price, and some are wondering whether the carmaker has lost its way under his leadership.
Irrespective of performance, for some, the existence of billionaires - let alone trillionaires - can never be justified. Some may also ask why Musk is worth so much more than the leaders of Apple, Facebook, and Microsoft, or Nvidia, the world's most valuable company by market capitalisation.
Nvidia's chief executive, Jensen Huang, received $49.9m (£37.9m) this fiscal year. So, how has Tesla come up with these numbers? Why is Musk's pay so out of kilter with the benchmark? Does the company have a corporate governance problem?
The courts have suggested it might. Last year, a Delaware court took the view that Tesla's board members, which include Musk's brother Kimbal, were not fully independent when agreeing to a $56bn (£42.6bn) pay packet back in 2017.
Image:Jensen Huang has defended the AI sector. Pic: Reuters
The Delaware Supreme Court is now reviewing the case. It is a reminder that even if Musk meets his targets, a similar fate could befall the current package.
The Tesla board is holding firm, however. Robyn Denholm, the company's chair, told The New York Times: "He doesn't get any compensation if he doesn't deliver," adding that Musk "does things that further humankind".
Tesla's valuation is tied up in its promise to deliver revolutionary AI and robotics products that will change the world. Those ambitions, which include robots that can look after children, are lofty. Some would call them unrealistic, but the board is adamant that if they are to become a reality, only Musk can make it happen.
Under the deal, Musk would receive no salary or cash bonus. Instead, he would collect shares as Tesla's value grows. To unlock the full package, he would have to increase the current market valuation six times to $8.5trn (£6.47trn). For context, that's almost twice that of Nvidia.
There are other hurdles. The company would have to sell 20 million additional electric vehicles, achieve 10 million subscriptions to its self-driving software on average over three months, deploy one million robotaxis on average over the same period, sell one million AI-powered robots, and boost adjusted earnings 24-fold to $400bn (£304bn).
They are ambitious targets, but Musk has defied the sceptics before.
Մեկնաբանություններ