Վոլֆը կանխատեսում է, որ Անտոնելիից ավելին կգա Լաս Վեգասում «գերարժանավոր» ամբիոնից հետո
«Մերսեդեսի» ղեկավար Տոտո Վոլֆը կարծում է, որ ապագայում Կիմի Անտոնելլիից շատ բան է սպասվում այն բանից հետո, երբ իտալացի նորեկը վերադարձավ Լաս Վեգասում կայացած որակավորման հիասթափեցուց հետո սեզոնի իր լավագույն դրայվներից մեկով:
Անտոնելին ցուցադրեց չմշակված արագություն և փայլուն պաշտպանական հմտություններ՝ Լաս Վեգասում ավելի թարմ մեքենաները պահելու համար, և նա նաև լավ դատողություն դրսևորեց, քանի որ նրան հաջողվեց այնպես անել, որ մի շարք կոշտ անվադողեր տևեն մրցավազքի գրեթե ամբողջ ընթացքում: Իր ելույթից հետո Վոլֆը կասկած չուներ, որ երիտասարդի վարելու ձևն ավելին է, քան արդարացնում է արագությունը, որով նրան արագացրել են F1 նստատեղին:
«Նա 19 տարեկան է, և մենք միշտ ասում էինք, որ առաջին սեզոնը կարող է դժվար լինել», - բացատրեց Վոլֆը մրցավազքից հետո: «Դա այն է, ինչ մենք երբեմն տեսել ենք:
«Մեքենաները նոր են բոլոր վարորդների համար [2026 թվականին], ոչ միայն նրա համար: Նա եղել է երթուղիներում, նա ճանապարհորդել է, նա զգացել է այն ճնշումները, որոնք գալիս են քեզ վրա, երբ դու վարորդ ես: Նա մեկ տարով մեծ և ավելի հասուն կլինի, ուստի ամեն ինչ այս պահին պլանավորված է»:
Անտոնելին հիասթափված մնաց շաբաթ օրը Q1-ից դուրս գալուց, քանի որ նա չկարողացավ ստանալ լավագույնը թաց եղանակի անվադողերից, որոնց հետ նա դեռևս սահմանափակ փորձ ունի, հաշվի առնելով, թե որքան հազվադեպ են ծայրահեղությունները:
Բայց նրա ցածր ցանցի անցքը վերածվեց փափուկ անվադողերի մեկնարկի, և Mercedes-ը օգտագործեց VSC-ի վաղ շրջանը՝ նրան կոշտ կաուչուկի համար: Այնտեղից նա կարողացավ մեքենայով անցնել հացահատիկի միջով, որպեսզի մրցունակ մնա մինչև մրցավազքի ավարտը:
Անտոնելին կարողացավ թե՛ Պիաստրիին և թե՛ Շառլ Լեկլերին շրջադարձ-շրջապտույտ պահել, չնայած երկուսն էլ DRS-ի աջակցությամբ, և Վոլֆը հաստատեց, որ մեկ կանգառը սկզբնական պլանը չէր իտալացու համար, ով հինգ վայրկյան տուգանք էր վաստակել մեկնարկային խախտման համար, երբ նրա մեքենան մասնակիորեն շարժվեց նախքան լույսերը մարելը:
«Մենք չկարողացանք որևէ բան նկատել կալանքի վրա, ոչ էլ որևէ բան, որը մեզ ցույց կտա անկանոն մեկնարկը: Բայց դուք գիտեք, որ FIA-ն ունի սենսորներ, ուստի եկեք տեսնենք, թե ինչ են նրանք ասում:
«Ինձ համար, բայց ես միակն եմ, ով թվում էր, թե տեսել է, որ մի փոքր տեղաշարժ կա, բայց դա միանշանակ չի եղել կալանքն արձակելով կամ արգելակման ոտնակից իջնելով, այնպես որ մենք կտեսնենք, թե ինչ կասի FIA-ն»:
Անտոնելին այժմ երեք անգամ այս մրցաշրջանում զբաղեցրել է ամբիոնը՝ երկրորդի լավագույն արդյունքով: Նա նաև ունի մեկ սպրինտի ձող, և Սան Պաուլոյում նրա որակավորումը ցույց տվեց, որ նա ավելին է, քան իր թիմակցի համար մեկ շրջան, երբ նրա վստահությունը բարձր է:
Եվ Վոլֆը հաստատեց, որ ինքը «երբեք կասկածի տակ չի դրել» Անտոնելիին «Մերսեդես» բերելու իր որոշումը իր կարիերայի այսքան վաղ փուլում.
«Մենք միշտ ասել ենք, որ ակնկալում էինք, որ այն լի է վերելքներով և վայրէջքներով, փայլի հիանալի պահ, և մի պահ, երբ դուք ցանկանում եք պոկել ձեր մազերը:
![]()
![]()
Երկուշաբթի առավոտյան ամփոփում![]()
Փաստեր և վիճակագրություն![]()
![]()
![]()
Wolff predicts more to come from Antonelli after ‘super well-deserved’ podium in Las Vegas
Mercedes boss Toto Wolff believes there will be plenty more to come from Kimi Antonelli in future after the Italian rookie bounced back from a disappointing Qualifying in Las Vegas with one of his best drives of the season.
Antonelli displayed raw speed and brilliant defensive skills to keep some fresher-shod cars at bay in Las Vegas, and he also showed good judgement as he managed to make a set of hard tyres last almost the entirety of the race. Following on from his performance, Wolff was in no doubt that the way the youngster is driving more than justifies the speed at which he was accelerated into an F1 seat.
“He's 19 years old, and we always said that the first season can be difficult,” explained Wolff after the race. "That's what we've seen at times.
“The cars are new for all of the drivers [in 2026], not only for him. He's been at the circuits, he's travelled, he's experienced the pressures that come upon you when you're a driver. He's going to be one year older and more mature, so it's all according to plan at the moment.”
Antonelli was left disappointed with a Q1 exit on Saturday, as he failed to get the best out of a set of wet weather tyres that he still has limited experience with, given how rarely the extremes are used.
But his lowly grid slot translated into a soft tyre start, and Mercedes used the early VSC period to pit him for the hard rubber. From there, he was able to drive through the graining to remain competitive until the end of the race.
Antonelli managed to keep both Piastri and Charles Leclerc at bay for lap after lap, despite both having DRS assistance, and Wolff confirmed that the one-stop was not the initial plan for the Italian, who earned a five-second time penalty for a starting infringement, where his car moved fractionally before the lights went out.
“We couldn't spot anything on the clutch, nor anything that would have pointed us to an irregular start. But you know the FIA have sensors, so let's see what they said.
“For me, but I'm the only one who seemed to have seen that there was a little bit of a movement, but it wasn't definitely by releasing the clutch or getting off the brake pedal, so we shall see what the FIA says.”
Antonelli has now finished on the podium three times this season, with a best result of second. He also has one Sprint pole to his name, and his Qualifying in Sao Paulo showed that he is more than a match for his team mate over one lap when his confidence is high.
And Wolff confirmed that he “never questioned” his decision to bring Antonelli to Mercedes at such an early stage in his career:
“We’ve always said that we expected it to be full of ups and downs, a great moment of brilliance, and a moment where you want to tear your hair out.
![]()
![]()
Monday Morning Debrief![]()
Facts and Stats![]()
![]()
![]()
Մեկնաբանություններ