Lasse Louhela-ն կարող է լինել Ֆինլանդիայի առաջին F-35 օդաչուն. նոր կործանիչները կգան այս բազա

Աշնանային անձրևը հոսում է դաշտի մակերեսին, երբ Hornet կործանիչները կայուն հոսքով գլորվում են ռազմական ուսումնական թռիչքից դեպի Ռովանիեմի սպասարկման տարածք:Փոխգնդապետ Լոուելան գրեթե 19 տարի վարում է Hornet ինքնաթիռները։Տարեվերջին նա կմեկնի ԱՄՆ՝ մեկ տարի տեւողությամբ F-35 ուսուցման:Լոուհելան պլանավորման սպա է, բայց հենց ուսուցման ընթացքում նա խմբում ամենատարեցն է բանակային առումով և ղեկավարում է ֆինն օդաչուներին:- Տեսական փուլը տևում է մի քանի շաբաթ, իսկ հետո սկսվում է սիմուլյատորի ուսուցումը, ասում է Լոուելան:Սիմուլյատորը ընդօրինակում է իրական թռիչքը F-35 ինքնաթիռով, որից հետո օդաչուները տեղափոխվում են իրական ինքնաթիռի կառավարիչներ։Դասընթացի ավարտին Լոուելան և մի քանի այլ ֆինն օդաչուներ կստանան F-35 ինքնաթիռների թռիչքային հրահանգչի վերապատրաստում։Նրանք ավելի ուշ Ֆինլանդիայի մյուս օդաչուներին կծանոթացնեն նոր կործանիչի գաղտնիքներին։Ոչ մի ֆինն դեռ չի եղել նոր սերնդի մեքենայի հսկողության տակ:Լոուելան այն սակավաթիվ ֆինն օդաչուներից է, որոնք ընտրվել են վերապատրաստման համար: Դասընթացի ընթացքում կորոշվի, թե օդաչուներից ով կարժանանա F-35-ի կառավարումը առաջինը վերցնելու պատիվին։- Այն դեռ փակված չէ, բայց ես ինքս դրա լավ հնարավորություն ունեմ, ծիծաղում է Լոուելան:Օդաչուի համար գերժամանակակից կործանիչի կառավարում մուտք գործելը նման է մանկության տարիներին Սուրբ Ծննդին սպասելուն:F-35-ի ժամանումը Ֆինլանդիա և աշխարհում տեղի ունեցող իրադարձություններն ավելացրել են նաև օդային ուժերի ակադեմիայի դիմորդների թիվը, որը 2020 թվականից ի վեր աճել է մոտ 20 տոկոսով։2024 թվականին ռազմական օդաչուների պատրաստության համար դիմել է մոտ հազար մարդ, որից ավելի քան 50-ը կանայք են։F-35 կործանիչները համարվում են նոր դարաշրջանի հինգերորդ սերնդի մեքենաներ։Ըստ Լոուհելայի՝ իրենց ելույթը բարձրակարգ է։Այն բազմաֆունկցիոնալ կործանիչ է, որն ունի, օրինակ, հետախուզության հետ կապված ավելի լավ հատկանիշներ, քան Hornet-ը:-Դա, այսպես կոչված, low wake կործանիչ է, որտեղ օդաչուն հիանալի պատկերացնում է իրավիճակը և կարողանում է կենտրոնանալ որոշումների կայացման վրա։F-35-ով թռչելը մեկ աստիճանով ավելի ավտոմատացված է, քան Hornet-ը: Այն նաև գաղտագողի կործանիչ է, որը վատ է երևում ռադարներում:Այստեղից էլ առաջացել է low wake կործանիչ անվանումը:F-35-ը պարունակում է առաջադեմ տեխնոլոգիա, սակայն մեկ փոփոխություն ներառում է ավանդական թռիչքը:Օդաչուի համար գործնական մեծ փոփոխություն է ինքնաթիռի կառավարման փայտիկը, որը գտնվում է Հորնեթի մեջտեղում, իսկ F-35-ում՝ աջ կողմում։- Մենք բոլորս՝ Hornet օդաչուներս, սովորելու մի փոքր բան ունենք, կարծում է Լոուելան:Ֆինլանդիան կործանիչների ձեռքբերման մասին որոշում կայացրեց 2021 թվականին, և այն ժամանակ ընդհանուր գինը կազմում էր մոտ տասը միլիարդ:Մեքենաների ինքնարժեքը կազմում է գումարի մոտ կեսը, մնացածը բաղկացած է, օրինակ, սպառազինությունից և բազաներից, որոնք պետք է արդիականացվեն, որպեսզի հարմար լինեն F-35 կործանիչների համար։2023 թվականի հաշվարկների համաձայն՝ ռազմաօդային ուժերը մոտ 400 միլիոն եվրո կծախսեն F-35 ինքնաթիռների վերանորոգման համար։Ռովանիեմիում ավիացիոն բազայի նոր անգարները և այլ ենթակառուցվածքները կարժենան մոտ 150 մլն եվրո։Լոուելան չի ցանկանում սկսել ավելի շատ խոսել գնի կամ քաղաքականության մասին: Նա նշում է, սակայն, որ հավանաբար Hornet կամ F/A-18 մեքենաների սպասարկումը ի վերջո նոր կլիներ։

Syyssade ropisee kentän pintaan, kun Hornet-hävittäjiä rullaa tasaisena virtana sotaharjoituslennolta huoltoalueelle Rovaniemellä. Everstiluutnantti Louhela on lentänyt Hornet-koneita lähes 19 vuotta. Loppuvuodesta hän matkustaa Yhdysvaltoihin vuoden kestävään F-35-koulutukseen. Louhela on suunnittelu-upseeri, mutta itse koulutuksessa hän on armeijatermein ryhmän vanhin ja johtaa suomalaispilotteja. – Teoriavaihe kestää muutamia viikkoja ja sen jälkeen alkaa simulaattorikoulutus, Louhela kertoo. Simulaattorissa jäljitellään todellista F-35-koneella lentämistä, jonka jälkeen lentäjät siirtyvät oikean koneen ohjaimiin. Koulutuksen lopuksi Louhela ja osa muista suomalaislentäjistä saa vielä lennonopettajan koulutuksen F-35-koneisiin. He perehdyttävät myöhemmin Suomessa muut lentäjät uuden hävittäjän saloihin. Yksikään suomalainen ei ole vielä ollut uuden sukupolven koneen ohjaimissa. Louhela on yksi harvoista koulutukseen valituista suomalaispiloteista. Koulutuksen aikana ratkaistaan, kuka piloteista saa kunnian nousta ensimmäisenä F-35 ohjaimiin. – Sitä ei ole vielä lyöty lukkoon, mutta itselläni on siihen hyvä mahdollisuus, naurahtaa Louhela. Lentäjälle pääsy huippumodernin hävittäjän ohjaimiin on kuin lapsena odottaisi joulua. F-35:n tulo Suomeen ja tapahtumat maailmalla ovat lisänneet myös Ilmasotakoulun hakijamääriä, joka on kasvanut vuodesta 2020 noin 20 prosentilla. Vuonna 2024 sotilaslentäjän koulutukseen haki noin tuhat henkilöä, joista yli 50 oli naisia. F-35-hävittäjiä pidetään uuden aikakauden, viidennen sukupolven koneina. Niiden suorituskyky on Louhelan mukaan huippuluokkaa. Kyseessä on monitoimihävittäjä, jossa on esimerkiksi parempia tiedusteluun liittyviä ominaisuuksia kuin Hornetissa. – Kyseessä on niin sanottu matalan herätteen hävittäjä, jossa ohjaajalla on erinomainen tilannekuva ja hän pystyy keskittymään päätöksentekoon. F-35:n lentäminen on asteen automatisoidumpaa kuin Hornetin. Se on myös häivehävittäjä, joka näkyy huonosti tutkassa. Siitä nimitys matalan herätteen hävittäjä. F-35 sisältää huipputekniikkaa, mutta yksi muutos sisältyy perinteiseen lentämiseen. Iso käytännön muutos lentäjälle on koneen ohjaussauva, joka sijaitsee Hornetissa keskellä, mutta F-35-koneessa se on oikealla sivulla. – Siinä on meillä kaikilla Hornet-lentäjillä aikanaan vähän opettelemista, miettii Louhela. Suomi päätti hävittäjähankinnoista vuonna 2021 ja tuolloin kokonaishinta oli noin kymmenen miljardia. Itse koneiden hintalappu on noin puolet summasta, loput koostuvat esimerkiksi aseistuksesta ja tukikohdista, joita joudutaan modernisoimaan F-35-hävittäjille sopiviksi. Vuoden 2023 laskelmien mukaan Ilmavoimat käyttää F-35-koneita varten tehtäviin remontteihin noin 400 miljoonaa euroa. Rovaniemellä lennoston tukikohdan uudet hallit ja muu infra maksavat noin 150 miljoonaa euroa. Louhela ei halua ryhtyä puhumaan enempää hinnasta tai politiikasta. Hän toteaa kuitenkin, että todennäköisesti Hornet eli F/A-18-koneiden ylläpito olisi ollut lopulta uusien koneiden hankintahintaa kalliimpaa. Suomi olisi ollut enää yksi harvoista maista, joilla olisi tätä konetyyppiä. Sen vuoksi varaosien saaminen olisi hankalaa ja suhteettoman kallista. – F-35:ssä on erittäin kattava vaikuttamiskyky erilaisten asejärjestelmien ja elektronisen sodankäynnin osalta, joka palvelee myös muita puolustushaaroja paremmin, summaa Louhela. Vuosi 2026 on ovella ja koulutus on alkamassa, iloitsee Louhela. – Kyllä tässä on jo kovasti odotettu, että päästäisiin paikalle ja ensimmäinen konekin on tehtaalla valmistumassa, joten innolla odotan koulutusta.