Հելսինկին նոր տիպի անցում է իրականացրել վտանգավոր ճանապարհով, որտեղ հետիոտները պետք է ճանապարհը զիջեն վարորդներին

Helsingissä vilkkaalla ja vaarallisella Koskelantiellä on muutettu suojateitä uudenlaisiksi ylityspaikoiksi, joilla jalankulkijoiden pitää jatkossa väistää autoilijoita.

Suojateiden liikennemerkit poistettiin torstaina ja tilalle asetettiin liikennemerkit, jotka siirtävät väistämisvelvollisuuden jalankulkijalle.

Käpylässä sijaitsevaa Koskelantietä on kritisoitu jalankulkijoille vaaralliseksi. Se on vilkasliikenteinen katu, jolla ajetaan usein ylinopeutta.

Vakavia onnettomuuksia on tapahtunut aivan viime vuosina – keväällä autoilija törmäsi jalankulkijaan, ja kaksi vuotta sitten jalankulkija kuoli kadulla jäätyään auton alle.

Ylikomisario Dennis Pasterstein on muutama vuosi sitten kertonut viestipalvelu X:ssä, että Koskelantie on yksi Helsingin valvotuimmista katuosuuksista ja nopeusvalvontakamerat välkkyvät siellä usein.

Helsinki karsii vaarallisia suojateitä

Muutos on osa Helsingin kaupungin uutta linjaa poistaa vaaralliseksi arvioituja suojateitä. Kaupungin mukaan tämä on Euroopassa yleinen käytäntö, jota tuodaan nyt myös Helsinkiin.

Vaarallisia suojateitä muutetaan kadunylityspaikoiksi, joissa jalankulkija vastaa itse tien turvallisesta ylittämisestä eikä ole autoilijoiden velvollisuus väistää häntä.

Kaupungin mukaan autoilijoiden ei pitäisi päästää tiensivussa odottavia jalankulkijoita tien yli näissä paikoissa, koska seurauksena voi olla peräänajo.

Helsingin kaupunki poisti suojateitä aiemmin myös ainakin Hämeentiellä.

Kolme suojatietä poistettiin

Koskelantiellä on poistettu suunnitelmien mukaisesti kolme suojatietä. Päätös tehtiin jo vuonna 2020.

Kadulle jää noin 850 metrin matkalle viisi perinteistä suojatietä, kun Vallinkoskentien kohdalle perustetaan yksi uusi.

Helsingin kaupunki järjesti vuosia sitten kuulemiskierroksen Koskelantien kadunylitysjärjestelyistä. Päätöstä kritisoitiin: osa asukkaista koki, että jalankulkijat kärsivät autoilijoiden piittaamattoman ajotavan takia.

– Tämä valitettavasti pitää tavallaan paikkansa, Helsingin kaupungin vuorovaikutusmuistiossa kirjoitetaan.

Muistion mukaan henkilövahinkoihin liittyy tyypillisesti niin sanottu giljotiiniefekti. Tämä tarkoittaa, että jalankulkijan puoleisella kaistalla auto pysähtyy suojatien eteen ja antaa tietä, mutta viereisellä kaistalla ajava auto ei.

Helsingin kaupungin liikenne- ja katusuunnittelupäällikkö Reetta Putkonen kertoo Ylelle sähköpostitse, että poistetuilla suojateillä ei ole ollut liikennevaloja.

– Kahden samaan suuntaan kulkevan ajokaistan ylittävä, valo-ohjaamaton suojatie on vaarallinen, ellei siihen saada nopeusvarmistusta tai valo-ohjausta, Putkonen kertoo.

Putkosen mukaan pääkadulle ei voi laittaa liian tiheästi liikennevaloja, koska se haittaisi autoliikennettä. Hän sanoo, että Koskelankadun liikenneturvallisuutta parannetaan kaventamalla ajorataa valo-ohjattujen suojateiden kohdalla.

Merkinnät ristiriidassa

Suojatien poistoissa on ollut kuitenkin jo epäselvyyksiä. Ylen kuvissa torstaiaamupäivältä näkyy, että Koskelankadulla tavallisia suojatiemerkintöjä on edelleen niissä ylityspaikoissa, joissa uuden kyltin mukaan jalankulkijan pitäisi väistää autoja.

Myös maassa näkyy edelleen suojatiestä kertovien valkoisten raitojen jäänteet, vaikka merkintöjä on ilmeisesti yritetty raaputtaa pois.

Ristiriitaiset merkinnät sekoittavat: pitääkö auton väistää jalankulkijaa vai päinvastoin?

Samanlaista ristiriitaa havaittiin aiemmin Hämeentiellä, jolloin Helsingin kaupungin liikenneinsinööri Juho Björkman totesi kyseessä olleen virhe.

Reetta Putkonen kertoo nyt Ylelle, että Koskelantiellä urakoitsijalla oli jäänyt hetkellisesti suojatiemerkki paikoilleen, vaikka uusi liikennemerkki oli tuotu jo tilalle.

– Tämä virhe sieltä on jo korjattu, ja nyt siellä ei ole suojatienmerkkiä. Lisäksi pyydämme urakoitsijaa poistamaan kadunpinnan suojatiemerkinnät nykyistä huolellisemmin, Putkonen kirjoittaa.